特斯拉机器人出租车事故率约为人类司机四倍，马斯克大赌注遭遇阻碍

2月20日，《财富》杂志报道称，马斯克将特斯拉的未来押注于人工智能和机器人技术，但该公司的自动驾驶出租车服务Robotaxi却遭遇重大挫折。最新数据显示，特斯拉位于德克萨斯州奥斯汀的机器人出租车车队自去年夏天推出以来已发生 14 起事故，其中 12 月和 1 月又发生了 5 起事故。电动汽车新闻网站 Electrek 估计，电动汽车车队的付费里程约为 800,000 英里，平均每 57,000 英里就会发生一起事故。这大约是人类驾驶员事故发生率的四倍，业界普遍对自动驾驶汽车的安全性存有疑虑。特斯拉机器人出租车服务是马斯克“最大赌注”的一部分，旨在通过无人驾驶技术彻底改变交通运输业。然而，最近的事故报告表明球队在奥斯汀生涯中失误频频。特定事故可能包括机器人出租车以每小时 17 英里的速度直线行驶并与固定物体相撞。另一人在车辆停下时撞上了一辆公共汽车。另一人以 4 英里/小时的速度撞上了一辆大卡车。此外，两起逆行事故分别以 1 英里/小时和 2 英里/小时的速度与树木和静止物体发生碰撞。 Electrek 将这些问题描述为“基本性能差距”，而不是简单的初始故障。这种安全风险并非特斯拉独有，整个自动驾驶行业都面临着类似的挑战。亚马逊旗下的 Zoox 曾报告过与停放车辆发生碰撞的情况，Alphabet 旗下的 Waymo 也曾卷入多起事件，其中包括一辆机器人出租车在加利福尼亚州圣莫尼卡碾压了一名儿童，造成轻伤（尽管该车辆（ulo 的制动速度比人还快））。此外，美国联邦监管机构正在调查 Waymo 机器人出租车是否非法分流停止的校车。这些事件凸显了自动驾驶的潜在风险尽管行业承诺减少交通事故，但技术仍然在进步：Waymo 声称，在 1.27 亿英里的驾驶里程中，它减少了 90% 的严重伤害和死亡，并消除了酒后驾驶等人为错误。麻省理工学院移动计划 David Zipper 在接受彭博社采访时表示，目前尚不清楚机器人出租车是否比人类司机更安全。公众对自动驾驶汽车的标准很高，即使安全水平相同，发生事故也会导致信任丧失。投资者已向这一领域投入了数千亿美元，其中包括 Waymo 最近完成的 160 亿美元融资。尽管存在质疑，特斯拉仍计划在 2026 年将机器人出租车扩展到 7 个新地区。Waymo 目前在美国 6 个大都市区每周提供超过 40 万次乘车服务，并计划今年进入 20 个新城市。行业分析师表示，随着机器人出租车进入主流市场，安全记录将成为决定公众接受度的关键。如果这些问题不r如果问题得到解决，马斯克的人工智能转型愿景可能会面临更大的挑战。
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