如果李斌能做手机，为什么李想不能做AI眼镜？

文章|他的同学唐成唐成制造汽车已经有 10 年了，李想讲一个新故事。 12月3日，理想汽车推出“Livis”AI眼镜，售价1999元起。该眼镜重 36 克，具​​有半透明磨砂镜框、六种颜色和钛金属鼻托。电池续航时间为 18.8 小时。支持蔡司镜头定制、第一人称拍摄，还能召唤“理想同学”AI助手。其主要优势是与理想汽车合作，可以在100米范围内语音控制汽车，例如开门、调节空调、检查电池等，响应时间为800毫秒，比使用手机快10倍。这得益于理想自主开发的VLA模型的基础支持，该模型允许同一个代理系统同时在汽车、眼镜和应用程序中重复使用。理想汽车CEO李想并未出席发布会，但在一段准备视频中宣传了理想汽车的未来。他的首款人工智能眼镜有五个关键卖点：“轻量化”、“电池寿命长”、“卓越的镜头”、“快速交互”和“充电方便”。他还强调，理想AI眼镜不仅仅是一款可穿戴设备，而是“理想的终极人工智能配件”，将“理想同学”的功能从汽车扩展到用户的日常生活。这从李想先生除了电动汽车之外并没有开展任何新业务就可以理解。相反，它把眼镜作为一套AI配件，提供给150万理想车主，将其定位为“汽车生态的延伸终端”。从生态角度看，Livis不仅成为智能座舱“第三屏”理想实体，也是理想人工智能终端的自然延伸。我们试图清晰地区分眼镜、手机和汽车这三种设备之间的关系。注：虽然李先生很想推荐Livis，但很多人都业界人士对理想AI眼镜的测试并不确定。我并不乐观。例如，前魅族高管、现任怒喵创始人李楠在理想AI眼镜上市前发帖称，他根据销售数据对AI眼镜进行了研究。结果，导航、眼镜支付、提词器等功能被发现是虚假必需品。翻译不计算在内，但翻译对于用户来说并不是严格必需的。 CEO@转发微博更新并公开提出问题。我没有完全理解AI眼镜的主要用例是“能够生活○○”，如果“智能新兴”说，在2024年底的一次会议上，王兴拒绝了创造理想眼镜的想法。“目前的理想任务是先打造L4汽车王多”。他还多次强调，希望外界将理想视为一家人工智能公司。在最新的财报中，李想在一次骗局中表示引述称，公司年度研发总额达120亿元，其中人工智能方面的投入超过60亿元。也就是说，在“人工智能”和“AI公司”的新选项中，李想选择了AI眼镜作为自己的首选。 Livis 它不一定卖硬件。这与蔚来汽车的李斌推出蔚来手机有本质相似之处。没有变化，大疆创新推出“凌源”车载无人机系统。汽车公司希望控制人工智能眼镜和体形机器人等智能设备的市场。这背后的推动力是新能源汽车领域的竞争，这场竞争已经从一场自行车竞赛演变成了一场环境战争。代表性的例子是华为的鸿蒙智行和小米完整的“人、车、家”生态，其背后是更前景广阔的智慧空间。消费者在购买新能源汽车时，不再是简单如购买出行工具，更重要的是围绕汽车的移动生活场景。或许是因为李斌能造手机，何小鹏造实体机器人，旨在构建一条“硬件+算法+舞台”的护城河，形成基于汽车甚至设备的协同生态系统。李想通过制造AI眼镜来迈出构建AI终端生态系统的第一步，这是理所当然的。 Rivis的名字或许也反映了李想的想法。他承认自己是《钢铁侠》的忠实粉丝，对人工智能管家“J.A.R.V.I.S”印象深刻。电影里。 “Livis”是对这一经典科幻形象的致敬。理想汽车高级副总裁范浩宇在接受澎湃新闻采访时介绍，在理想汽车的战略眼光中，机器人可以分为两类：实体机器人和人形机器人。其中，化身机器人为常用工具提供了“眼睛”、“大脑”和“心脏”，进一步增加了他们的智力并最终进化成机器人。基于这种体现智能的思想，AI设备可以明确分为四种类型。 L4级自动驾驶汽车是在道路上流通的盗窃品。升级后的智能座舱是一个会思考的空间智能体。这是一只蚂蚁。智能进化的充电站是提供自动化服务的充电机器人。人工智能眼镜是戴在头上的可穿戴机器人。为什么要从眼镜开始？范浩宇解释道：“在理想，我们一直在探索智能设备自然、持续陪伴用户的形态。眼镜现在是最自然的交互入口，因为它可以长时间佩戴，距离眼睛、耳朵和嘴巴很近，不需要改变用户的习惯。”同时他表示，公司想做的是创造真正以人工智能为中心的产品。他没有为消费电子产品添加功能，而是说：“我们正处于一个com竞争的漩涡，我们必须摆脱它。 “我们做的就是做用户真正需要的东西。”Smart Emergence还透露，李想三年前就表达了对AI眼镜的兴趣，并私下与《细细红线》创始人罗永浩进行了深入交谈。当时李想想把重点放在这个品类的关键点上，结论是AI眼镜是收集现实世界数据的完美手段。但李想面临的是，理想汽车的财务状况并不理想。根据李想第三季度财报的数据，李想面临的问题是，理想汽车的财务状况并不理想。汽车，销售额274亿元，同比下降36.2%，净亏损6.244亿元，而去年同期则盈利28亿元，这是理想汽车近三年来首次出现季度亏损，结束了此前连续11个季度的盈余局面。如果李想重新审视李斌的打法，他会发现N。一直开发手机、AR眼镜等智能设备的IO，过去一年一直专注于制造汽车。蔚来汽车还在理想的时间发布了“有史以来最好的第三季度财报”。销售额达到217.9亿元，交付车辆数量87,071辆，整体毛利率达到13.9%，整车毛利率达到14.7%，可用现金367亿元，各项数据均创历史最高水平，经营性现金流为正。实现净现金流和自由现金流。李斌受到了现实的教育。他坦言：“我们在年销量3000万台的中国市场的份额才刚刚超过1%，所以我没有资格谈论别的。” “我们将继续专注做好汽车产品，诚信做产品，诚信卖汽车。”这句话明确表明了蔚来现阶段的战略重点。一切都围绕着“卖车”。这或许也是核心“用户价值最高的王公司背后的逻辑。”他说。要做到这一点，就需要持续投入、持续设计，首先要在汽车业务这个支柱上救火。值得注意的是，李想在AI眼镜方面的策略还是很温和的，他没有向朋友学习推广“创新”产品，没有大笔投入，定位也很明确。如果目的是“低成本试错”，它的存在也是合理的。当然，李想应该小心谨慎。包装硬件是“生态闭环的关键一环”，真正的生态系统是通过解决用户的实际问题来创建的，而不是通过积累设备来构建的。 参考文献：智能的出现，“除了理想夸克，我们还有七大厂商的AI眼镜独家消息”，《理想汽车推出Livis AI眼镜，为什么车企都在押注AI终端》。
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